Atšķirība starp šiem diviem ir ievades izeja.
A: Slazdu definīcija:
Slazds tiek izmantots tvaika cauruļu tīklā un iekārtās, var automātiski izvadīt kondensātu, gaisu un citu nekondensējamu gāzi un ūdens tvaiku noplūdes vārstu. Saskaņā ar atšķirīgo tvaika slazdu darbības principu, tvaika slazdus var pārveidot par šādiem trim veidiem: Mehāniskais tips: paļaujoties uz tvaika slazdu kondensāta izmaiņām Wei Wei darbības līmenī, 1. Tvaika slazdi tiek uzstādīti starp tvaika sildīšanas iekārtām un kondensāta atgriešanās galvenes. Braucot, kauss atrodas apakšā, un vārsts ir pilnībā atvērts. Kondensāts slazdā pēc tam, kad tas ieplūst spaines dibenā, piepildīts ar vārsta korpusu, visu iegremdēto mucu un pēc tam kondensāta ūdeni caur pilnībā atvērtu vārstu līdz aizplūdes galvenei. 2. Tvaiks arī nokļūst slazdā no mucas apakšas, aizņemot mucas augšdaļu un radot peldspēju. Lēnām paceliet mucas korpusu un pakāpeniski virziet sviru uz sēdekli, līdz vārsts ir pilnībā aizvērts. Gaiss un oglekļa dioksīda gāze iziet cauri mucas ventilācijas atverēm un savācas lamatas augšpusē. Tvaiks, kas izplūst no ventilācijas atveres, kondensēsies siltuma izkliedes dēļ no slazdiem. 3. Kad ienākošais kondensāts sāk piepildīt mucu, muciņa sāk izdarīt sviras pievilkšanas spēku. Kondensāta līmenim turpinot pieaugt, iegūtais spēks palielinās, līdz tas pārvar spiediena starpību un atver vārstu. 4. Vārsts sāk atvērties, un spiediena starpība, kas iedarbojas uz vārsta atloku, samazināsies. Muca strauji kritīsies, lai vārsts būtu pilnībā atvērts. Vispirms tiek izvadīta lamatas augšpusē uzkrātā nekondensatīvā gāze, un pēc tam tiek izvadīts kondensētais ūdens. Kad ūdens izplūst no mucas korpusa, netīrumi no slazdiem izplūst kopā. Kamēr kondensāts tiek izlādēts, tvaiki sāk atkal iekļūt slazdā un atkal sākas jauns cikls.
Divi: kontrolevārsts:
Vadības vārsts ir pašeļļojošs ūdens vārsta korpuss bez papildu eļļas ieeļļošanas, ja tiek bojāti galvenie vārsta komponenti, saskaņā ar sekojošām demontāžas instrukcijām. (Piezīme: diafragmas un O-gredzena vārstu izstrādājumu vispārējais bojājumu patēriņš, citi iekšējie elementi ir nedaudz bojāti.) 1. Galvenais vārsts pirms un pēc vārsta vārsta aizvēršanas. 2. Atbrīvojiet caurules stiprināšanas skrūvi uz galvenā vārsta vāka, lai atbrīvotu spiedienu vārstā. 3. Vadības līnijā noņemiet visas skrūves, ieskaitot nepieciešamā misiņa uzgriežņus. 4. Paņemiet vārsta vāku un atsperi. 5. Asis, diafragma, virzulis un citi noņemtie elementi nebojā diafragmu. 6. Pēc iepriekš minēto priekšmetu noņemšanas pārbaudiet, vai diafragma ir bojāta; ja nav bojājumu, nenoslēdziet apakšlīgumus par saviem iekšējiem komponentiem. 7. Ja tiek atklāts, ka diafragma vai O-gredzens ir bojāts, lūdzu, atlaidiet vārpstas serdeņa uzgriezni un salauziet diafragmu vai gredzenu prom no sienas. Noņemiet un nomainiet jauno diafragmu vai O-gredzenu. 8. Detalizēta galvenā vārsta iekšējā vārsta sēdekļa, vārpstas un citu bojājumu pārbaude, ja galvenajā vārstā ir kādi gruveši, lai to iztīrītu. 9. Apgrieztā secībā ir vārsta mezgla galveno sastāvdaļu nomaiņa, pievērsiet uzmanību vārsta parādībai, kuru nevar iestrēgt. 10. Lūdzu, skatiet uzstādīšanas piesardzības pasākumus, lai atkārtoti izmantotu.
Atšķirība starp abiem ir acīmredzama, viena ir ievades izeja.
